Мотокультиватор «Крот» – это легендарная машина для обработки почвы, знакомая почти каждому дачнику в России и Беларуси. Его история началась еще в советские времена: с 1983 года «Крот» стал первым массовым мотокультиватором, выпущенным в СССР. Простая, но надежная техника оказалась настолько удачной, что выпускается до сих пор – теперь уже с обновленными двигателями, улучшенной эргономикой и новыми возможностями.
Легкий, маневренный и выносливый, этот мотокультиватор идеально подходит для обработки небольших участков, рыхления, окучивания и даже сенокоса. Он не требует сложного обслуживания, запускается вручную, а при должном уходе служит десятилетиями. В статье разберемся, что за агрегат мотокультиватор Крот, как пользоваться им и как поддерживать в отличном состоянии.
Описание конструкции мотоблока «Крот»
Чтобы понять, почему «Крот» стал народным культиватором, стоит разобраться в его устройстве. Конструкция максимально проста: двигатель внутреннего сгорания соединен с редуктором через клиноременную передачу, а на выходные валы редуктора надеваются рабочие фрезы или колеса. Управление производится при помощи двух рукояток – на них находятся ручки газа и сцепления.
Рама «Крота» выполнена из прочных стальных труб, поэтому он весьма устойчив и долговечен. Для перевозки по участку предусмотрены съемные транспортные колеса, которые устанавливаются в транспортном положении и снимаются перед началом работы. Весит агрегат в среднем около 50 кг, поэтому уверенно держаться на земле, но при этом его можно перекатить даже в одиночку.
Многие умельцы со временем дорабатывают конструкцию: делают чертеж культиватора Крот по своему вкусу, добавляют тележки, окучники и даже косилки. Такая универсальность – один из секретов популярности модели.
Характеристики и особенности культиватора «Крот»
В целом это компактная, но удивительно мощная техника, созданная специально для работы на приусадебных участках. Базовая версия оснащена двухтактным одноцилиндровым двигателем мощностью около 2,6 л.с. при рабочем объеме 60 см³. Для такой машины этого более чем достаточно: двигатель уверенно справляется с обработкой грядок, вспашкой и рыхлением даже плотной почвы.
Запуск двигателя ручной, при помощи веревочного стартера. Благодаря электронному зажиганию мотор легко заводится даже после долгого простоя или в прохладную погоду.
Главные технические характеристики:
- Вес – около 50 кг.
- Глубина обработки почвы – до 20 см.
- Объем топливного бака – 1,8 л.
- Среднее время работы без дозаправки – около 1,5–2 часов.
На заметку!
Редуктор «Крота» рассчитан на длительную нагрузку, но требует регулярной проверки уровня масла – не реже одного раза в сезон. Используйте трансмиссионное ТАД-17И или ТМ-5-18, заливая примерно 0,5 литра через верхнее отверстие корпуса редуктора. Ремни передачи следует осматривать каждые 10–15 часов работы, а при появлении трещин или проскальзывания их лучше заменить. Фрезы после сезона стоит очищать и покрывать тонким слоем машинного масла, чтобы предотвратить коррозию.
Фрезы диаметром 320 мм позволяют легко рыхлить землю, а при желании можно установить дополнительные пары. Оптимальный вариант – шесть фрез: машина идет устойчиво, не «зарывается» в грунт и хорошо справляется даже с целиной.
Трансмиссия у мотокультиватора простая – клиноременная передача. Она соединяет двигатель с редуктором и выполняет роль сцепления. При нажатии на рычаг ремень натягивается, и техника начинает двигаться. Этот тип передачи ценится за долговечность и простоту обслуживания: в случае износа ремень можно заменить за считанные минуты.
Инструкция по эксплуатации культиватора «Крот»
Первый насущный вопрос новичков про мотокультиватор Крот ОМ – как завести? На деле все довольно легко. Сам запуск двигателя не требует специальных навыков, достаточно соблюдать последовательность действий. Сначала проверьте топливо. В «Кроте» используется смесь бензина АИ-92 и масла М-8В1 (или аналогичного двухтактного масла) в пропорции 25:1. Если топлива мало, долейте свежую смесь.
Перед запуском откройте кран подачи топлива и включите зажигание. После этого установите рычаг газа на средние обороты – это поможет двигателю завестись мягче и избежать резких скачков оборотов. Затем несколько раз потяните за шнур стартера. Как правило, двигатель «схватывает» уже со второй или третьей попытки.
После запуска дайте мотору поработать на холостых около 2-3 минут. Это нужно, чтобы двигатель прогрелся и масло равномерно распределилось по цилиндру. Только после этого можно включать сцепление и начинать обработку почвы.
На заметку!
Владельцы техники советуют: лучше сделать два легких прохода, чем один тяжелый. При правильной эксплуатации мотокультиватор «Крот» служит годами.
Перед каждым выходом в поле проводите небольшой осмотр техники. Проверьте натяжение ремня, состояние фрез, уровень масла в редукторе и затяжку болтов. При обработке почвы важно правильно настроить глубину обработки – она регулируется сошником. Для рыхления достаточно 10-12 см, для вспашки под посадку картофеля можно углубиться до 18-20 см. Если «Крот» начинает буксовать или «зарываться» в землю, значит, нужно немного поднять сошник или уменьшить обороты двигателя.
При долгой работе рекомендуется делать перерывы каждые 40–50 минут, особенно в жаркую погоду. После завершения работы двигатель обязательно нужно очистить от пыли и земли, а редуктор и подвижные части протереть и смазать. Если культиватор не планируется использовать в ближайшее время, бак лучше опорожнить, а карбюратор продувать от остатков топлива.
Ремонт культиватора «Крот»
Одна из сильных сторон этой модели – простота ремонта. Запчасти доступны, а большинство операций можно выполнить своими руками.
Несколько проверенных алгоритмов действий:
- Если двигатель не заводится, проверьте свечу и топливную смесь.
- Ремень пробуксовывает – достаточно подтянуть натяжной ролик.
- Ухудшилась передача мощности – возможно, пора заменить редукторное масло.
Почти для каждой неисправности есть подробные инструкции и схемы. Даже если нужен серьезный ремонт, устройство мотокультиватора Крот настолько понятное, что справиться можно без специализированного сервиса.
Технические особенности мотоблока «Крот» на разных работах
На легких, заранее вспаханных почвах мотокультиватор «Крот» идет мягко, почти «катится» по земле. Машина отлично «чувствует» структуру грунта: фрезы вгрызаются в землю на нужную глубину, не создавая вибрации.
А вот если предстоит обработка целины, стоит подходить с умом. Опытные дачники советуют использовать только внутренние фрезы – тогда двигатель не перегружается, а редуктор работает в щадящем режиме. Первый проход лучше делать на небольшой глубине, чтобы снять верхний слой дерна. Уже на втором или третьем заходе почва становится мягче, и можно опустить фрезы глубже.
Во время окучивания картофеля или прополки мелких растений глубину обработки удобно регулировать с помощью сошника. Всего пара оборотов винта и фрезы идут либо чуть глубже для формирования гребней, либо мельче, если нужно просто прорыхлить междурядья.
Многие владельцы используют «Крот» не только для земли. С помощью сменных насадок и ременных приводов он легко превращается в мини-транспорт или даже в механический «многостаночник».
Примеры незаурядного использования:
- для перевозки грузов ставится тележка, и мотокультиватор тянет до 200 кг по ровной дороге;
- для кошения травы подключается роторная косилка, которая справляется даже с густыми зарослями;
- для перекачки воды к двигателю устанавливается насосная установка МНУ-2.
Такая универсальность – одно из главных достоинств техники. Именно поэтому ее можно встретить не только на дачных участках, но и в небольших фермерских хозяйствах.
Двигатели мотоблоков «Крот» и «Крот-2»
Классический агрегат изначально оснащался двухтактным отечественным мотором, но в более поздних версиях, стали применять четырехтактные китайские и японские двигатели Loncin, Lifan, Honda. Они тише, экономичнее и долговечнее. К тому же четырехтактный двигатель не требует приготовления топливной смеси: достаточно залить бензин и моторное масло отдельно.
Отзывы владельцев о мотоблоках «Крот» и «Крот-2»
Отзывы о «Кроте» неизменно теплые. Владельцы отмечают простоту, легкий запуск двигателя, экономичный расход топлива и удобство в хранении.
Вот несколько комментариев:
«Пашет мой «Крот» уже 20 лет, только ремень несколько раз менял!»
– Николай, Московская область.
«Купил б/у Крот-2 с четырехтактным двигателем – тихий, тянет отлично, за сезон обработал 15 соток без нареканий».
– Виктор, Минск.
«Легко разбирается, можно смазать, подтянуть, заменить фрезы. Все своими руками, вот за что люблю старую советскую технику».
– Павел, Омск.
Цена мотоблока «Крот»: новый и б/у
Цена нового мотокультиватора «Крот» зависит от модификации. Средняя стоимость базовой модели – от 40 000 до 50 000 рублей. Более продвинутые версии с импортными четырехтактными двигателями – до 60 000 рублей.
На вторичном рынке можно купить агрегат и дешевле – от 20 000 до 35 000 рублей в зависимости от состояния. Учитывая простоту конструкции, даже подержанный вариант часто оказывается выгодным с материальной точки зрения.
Видеоописание
Видео демонстрирует, как «Крот» рыхлит и выравнивает почву:
Коротко о главном
Мотокультиватор «Крот» – пример техники, которая пережила десятилетия, не потеряв своей актуальности. Если вам нужен культиватор, который не требует особого ухода и всегда готов к работе, эта модель оправдает все ожидания. А благодаря современным доработкам «Крот-2» продолжает славную традицию своего легендарного предшественника.
