Хочу поделиться опытом создания самодельного минитрактора с переломной рамой. Этот проект занял несколько месяцев работы, но результат того стоил — получился надежный помощник для работы на участке.
Концепция и конструкция
Я выбрал схему с переломной рамой, которая состоит из двух полурам, соединенных шарниром. Такая конструкция обеспечивает отличную маневренность и небольшой радиус разворота, что критически важно при работе на ограниченном пространстве.
Рама
Рама сварена из металлического профиля и уголка. Конструкция переломки требует особого внимания к узлу сочленения:
- Передняя полурама несет двигатель, коробку передач и переднюю ось
- Задняя полурама — это платформа с сиденьем, задней осью и местом для навесного оборудования
- Шарнир усилен подшипниками для обеспечения надежности и долговечности
- Механизм поворота реализован через рулевое управление, которое изменяет угол между полурамами
Силовой агрегат
Двигатель: Использовал мотор от автомобиля ЗАЗ (Запорожец). Это воздушно-охлаждаемый V-образный четырехцилиндровый двигатель объемом около 1.2 литра.
Выбор обусловлен:
- Доступностью запчастей
- Надежностью конструкции
- Достаточной мощностью для минитрактора
- Простотой обслуживания
Двигатель установлен на передней полураме, как видно на первом фото. Сохранил штатную систему охлаждения с вентилятором, добавил защитный кожух.
Коробка передач: Применил КПП от мотоцикла МТ «Днепр». Это оказалось удачным решением:
- Компактные размеры
- Понятная схема переключения
- Надежность конструкции
- Хорошее передаточное отношение для тяговых работ
Соединение двигателя ЗАЗ с коробкой «Днепра» потребовало изготовления переходной плиты и подбора подходящего сцепления.
Трансмиссия и ходовая часть
Мосты: Использовал мосты от ВАЗ «классика» (2101-2107), которые укоротил под нужную колею. Процесс укорачивания:
- Разрезал чулки мостов
- Укоротил полуоси
- Заварил конструкцию
- Тщательно проверил соосность
Полный привод: Реализовал схему 4х4, что значительно повышает проходимость и тяговые характеристики. Крутящий момент передается через:
- Карданные валы (самодельные)
- Редукторы мостов
- На все четыре колеса
Колеса: Применил колеса с дисками, обеспечивающими устойчивость и хорошее сцепление с грунтом.
Гидравлическая система
Установил гидравлику для работы с навесным оборудованием:
- Гидронасос (работает от двигателя)
- Гидрораспределитель
- Гидроцилиндры для подъема навесного
- Маслобак
- Соединительные шланги высокого давления
Система позволяет поднимать и опускать навесное оборудование, регулировать глубину обработки.
Система охлаждения и обслуживания
На фото видны:
- Расширительный бачок (синего цвета)
- Бачок тормозной жидкости (красный)
- Емкость для масла гидравлики
- Топливный бак
Все жидкости легко доступны для проверки уровня и доливки.
Навесное оборудование
Минитрактор оснащен трехточечной навеской сзади, что позволяет использовать:
- Плуг
- Культиватор
- Борону
- Косилку
- Прицеп
Органы управления
- Руль для поворота (управляет углом между полурамами)
- Педали сцепления и тормоза
- Рычаг переключения передач
- Рычаги управления гидравликой
- Удобное сиденье с амортизацией
Особенности эксплуатации
После обкатки минитрактор показал себя отлично:
- Хорошая тяга на низких оборотах
- Маневренность благодаря переломной раме
- Проходимость за счет полного привода
- Возможность работы с различным навесным оборудованием
Советы для повторения конструкции
Заключение
Самодельный минитрактор с двигателем от Запорожца — это вполне реализуемый проект для домашней мастерской. Главное — терпение, базовые навыки сварки и слесарного дела, а также желание создать действительно полезную технику своими руками. Моя машина служит уже не первый сезон и полностью оправдывает вложенные усилия.
Авторские права: Сам Себе Строитель © sam-stroitel.com Копирование материалов запрещено!
Источник: sam-stroitel.com
