Всем привет! Хочу поделиться опытом постройки самодельного квадроцикла с нуля. Этот проект занял несколько месяцев, но результат превзошел ожидания.
Концепция и планирование конструкции квадроцикла
С самого начала я хотел создать надежный утилитарный квадроцикл для работы и отдыха. Основные требования были простыми: экономичность, ремонтопригодность и проходимость. Я изучил множество конструкций, и решил делать заднеприводную схему как более простую и надежную.
Рама квадроцикла
Рама сварена из квадратной трубы. Конструкция получилась прочной и при этом не слишком тяжелой. Я продумал геометрию так, чтобы обеспечить достаточный клиренс в 270 мм и правильное распределение веса. Все узлы крепления усилены косынками.
Силовая установка
В качестве двигателя выбрал мотоблочный Lifan 460 с карбюратором PZ33. Это проверенный агрегат с хорошим соотношением мощности и экономичности. Расход получился всего 2-2,5 литра в час, что для квадроцикла весом 270 кг очень неплохо.
Трансмиссия построена на вариаторе Safari, который отлично справляется с нагрузками. Задний редуктор взял от мотороллера «Муравей» — это простое и надежное решение, проверенное временем.
Ходовая часть
Установил колеса ANCLA R12: передние 26×9, задние 26×11. Такая конфигурация обеспечивает отличную проходимость на пересеченной местности. Клиренс в 270 мм позволяет уверенно преодолевать препятствия.
Подвеска независимая на передней оси, сзади классическая маятниковая. Амортизаторы подобрал под вес машины, чтобы обеспечить комфорт и управляемость.
Оборудование
Кузовные панели сделал из листовой стали. Покрасил раму в синий цвет, а элементы защиты в красный — получилось ярко и стильно. На задний багажник установил кофр объемом 120 литров, что очень удобно для перевозки инструмента или вещей.
Передняя защита выполнена в виде решетки и бампера, которые защищают двигатель и радиатор от веток и камней. Установил LED-фары для работы в темное время суток.
Технические характеристики
- Размеры (ДхШхВ): 2150×1300×1100 мм
- Вес: 270 кг
- Двигатель: Lifan 460
- Трансмиссия: вариатор Safari + редуктор «Муравей»
- Привод: задний
- Расход топлива: 2-2,5 л/час
- Клиренс: 270 мм
Испытания и доработки
После сборки провел серию тестов на разных типах грунта. Квадроцикл показал отличную проходимость и надежность. Пришлось лишь немного подрегулировать вариатор и настроить карбюратор под оптимальный режим работы.
Постройка квадроцикла своими руками — это реально выполнимый проект, если у вас есть базовые навыки сварки и слесарного дела. Главное — тщательно продумать конструкцию, использовать проверенные узлы и агрегаты, не торопиться при сборке.
Мой квадроцикл полностью оправдал вложенные усилия. Он экономичный, проходимый и надежный. Использую его для работы на участке, поездок по бездорожью и просто для удовольствия.
Если у вас есть вопросы по конструкции или сборке — спрашивайте, с удовольствием отвечу!
Авторские права: Сам Себе Строитель © sam-stroitel.com Копирование материалов запрещено!
Источник: sam-stroitel.com
